Ducati Monster Plus 2024 : examen, prix et spécifications

Grâce à une nouvelle mise à jour, l'héritage Monster se poursuit avec le Monster Plus

La monstrueuse moto Ducati de Bologne, le modèle de base Monster, a bénéficié d'une nouvelle rénovation pour MY2024. Ce n'est pas le cas l'année dernière lorsque l'usine a jugé bon de faire du Monster Plus le nouveau modèle de base Monster sur le marché américain. Le Monster Plus est une sorte de vélo « pour tout le monde » car il convient aux pilotes débutants qui cherchent à progresser dans la catégorie des motos de sport, tout en étant suffisamment amusant et rapide pour divertir les pilotes expérimentés.

Compact et léger, le Monster Plus associe des performances exceptionnelles à une électronique avancée qui permet de le garder sous contrôle et de gérer son grand potentiel. Pour que la magie opère, Ducati branche son moteur Testastretta 11° éprouvé dans un cadre inspiré des superbikes pour compléter cette magnifique machine de sport nu. Une nouvelle palette de peinture blanche permet au MY24 Monster Plus de se démarquer visuellement de ses semblables si vous le souhaitez, ou vous pouvez utiliser l'un des deux coloris récurrents.

La gamme Monster a vu le jour pour la première fois en 1993 et ​​s'est rapidement fait un nom en tant que sport nu amusant et performant. Naturellement, il a bénéficié du goût italien pour le style et apporte ainsi à la table une grâce musclée difficile à égaler et encore plus difficile à battre.

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Opinion d'expert: L'héritage emblématique de Monster se perpétue dans la Ducati Monster Plus mise à jour. Le moteur Testatretta de 937 cm3 et le châssis agile offrent une conduite vive sur une moto aux pilotes débutants et expérimentés.

Le cœur battant du Monster Plus est le moteur bicylindre en V Desmodromic Testastretta 11° éprouvé. Comme son nom l'indique, ce moteur apporte quelque chose de vraiment rare, le système de soupapes Desmodromic. Plutôt que d'utiliser le ressort de soupape commun pour la fermeture du champignon, qui est un agencement sujet aux effets du flottement harmonique des soupapes à haut régime, ce moteur est doté d'une came fermée par traction opposée à la came ouverte par poussée pour une fermeture positive qui élimine le problème. Cela le rend plus fiable, même lorsque vous le fouettez.

Chaque tête arbore un quatuor de clapets pour une aspiration efficace. Majoritairement surdimensionné, le moteur a un alésage de 94 mm et une course de 67,5 mm pourune cylindrée totale de 937 cc et un taux de compression brûlant de 13,3 pour 1 qui exigera une poussée suprême pour éviter les ratés d'allumage et le rodage à l'arrêt. Le refroidissement liquide lui confère une bonne endurance, même dans des conditions d'utilisation intensive et de chaleur, et contribue à atténuer certains bruits mécaniques qui pourraient autrement s'échapper du broyeur.

Le Ducati Monster Plus 2024 produit 111 chevaux et 69 livres-pied de couple. C'est sur un vélo de 414 livres, vous pouvez donc voir d'où vient le plaisir. Un embrayage à friction et auto-servi ajoute un filet de sécurité mécanique qui découple la transmission du moteur pour éviter un contre-couple excessif qui ferait sauter ou glisser la roue arrière. Il utilise une boîte de vitesses à six rapports avec un entraînement par chaîne robuste et un rapport de transmission final qui s'avèreune vitesse de pointe Monster Plus autour de la barre des 140 MPH.

L'électronique est complète et reflète une moto destinée à dominer les rues et à être compétitive sur la piste. Les modes de conduite permettent de larges changements de personnalité tandis que les modes de puissance vous permettent de composer spécifiquement la puissance délivrée. Les commandes de traction, de wheelie et de lancement de Ducati vous aident à réussir le trou avec une accélération fulgurante sur toute la plage grâce à la fonction Quick Shift. C'est suffisamment de gadgets pour vous permettre de maîtriser le monstre et de le garder côté sale, quelle que soit la façon dont vous envisagez de l'utiliser.

Moteur

Refroidi par liquide, Testatretta 11°, V2 - 90°, 4 soupapes par cylindre, commande desmodromique

Déplacement

937 cm3

Alésage x Course

94 mm x 67,5 mm

Compression

13.3:1

Pouvoir

111 ch à 9 250 tr/min

Couple