La nouvelle moto BMW, la R 1300 GS 2024, apporte une nouvelle géométrie de suspension et un matériel amélioré

Fortes d'améliorations et de nouvelles caractéristiques de performance, les motos d'aventure de tourisme R 1300 GS 2024 de BMW Motorrad placent la barre haute pour les marques concurrentes. BMW présente un nouveau moteur boxer de 1 300 cm3 avec la R 1300 GS, le boxer le plus puissant à ce jour.

La nouvelle GS, disponible dans plusieurs variantes de style et de couleurs début 2024, ne devance pas les versions précédentes avec son seul moteur. Pour 2024, BMW a repensé le cadre GS, amélioré la précision de la direction et amélioré la stabilité de la moto.

Le nouveau moulin boxer de la GS développe 145 chevaux et 110 livres-pied de couple à 6 500 tr/min, neuf chevaux et cinq livres-pied de plus dans une moto qui pèse 26 livres de moins que le modèle précédent, la BMW R 1250 GS 2023. Vous n'avez pas à vous soucier de la pointe du moteur, ce qui nécessite de l'essorer soigneusement pour atteindre le point idéal, car le nouveau moteur tire fort dans la large plage de 3 600 à 7 800 tr/min, affirme BMW. La R 1300 GS atteint la ligne rouge à 9 000 tr/min.

L'un des facteurs contribuant à l'économie de poids du 2024 est le nouveau placement de la transmission à six vitesses à l'intérieur du carter moteur, directement sous le moteur. BMW a également réduit la taille globale de la moto polyvalente, rompant ainsi avec la tendance automobile courante à faire de la place pour de nouvelles fonctionnalités en augmentant la taille du véhicule.

BMW a amélioré la suspension de la R 1300 GS avec un cadre en acier et en aluminium redessiné, augmentant la rigidité et améliorant la stabilité. Une nouvelle conception Evo Telelever découple la suspension de la fourche avant du guidon pour réduire le plongeon et l'inclinaison du guidon en cas de freinage brusque et de compression sévère du tube de fourche. Le système Telever s'associe au Evo Paralever mis à jour de BMW pour transférer le poids des impacts avant via le bras oscillant vers l'arrière de la moto pour une traction et une stabilité accrues.

La liste des caractéristiques standard de la BMW R 1300 GS 2024 comprend des freins à disque doubles à l'avant avec des étriers à quatre pistons à l'avant et un frein à disque unique avec des calibres à deux pistons à l'arrière. Le système de freinage BMW ABS Pro engage les freins avant et arrière avec la poignée droite du guidon ou la pédale. Pour plus de sécurité, en plus de la configuration ABS, les nouveaux modèles GS disposent du Dynamic Brake Control pour réduire le couple moteur lorsque l'accélérateur est tourné pendant le freinage.

En plus des trois modes prédéfinis sélectionnables des années précédentes pour Road, Rain et Eco, la 2024 R 1300 GS dispose d'un quatrième standard, Enduro. Le mode Enduro optimise le vélo pour la conduite tout-terrain. Les systèmes d'aide à la conduite standard du Riding Assistant de BMW comprennent l'avertissement de changement de voie, l'avertissement de collision frontale et le régulateur de vitesse actif.

BMW Motorrad lancera également plusieurs variantes de modèles R 1300 GS avec des coloris, des caractéristiques de conception et des composants uniques tels que des sièges, un guidon, des systèmes d'échappement et des accessoires adaptés à l'utilisation. La BMW R 1300 GS standard est dotée d'une peinture blanc clair standard, d'un pare-brise sport de taille moyenne et d'un guidon large. D'autres variantes avec d'autres coloris et composants incluent GS Triple Black, GS Trophy et GS Option 719 Tramuntana.