Prenez le contrôle : votre guide sur tout ce qui concerne le ruban de guidon

Vous sortez par la porte ? Lisez cet article sur la nouvelle application Outside+ disponible dès maintenant sur les appareils iOS pour les membres ! >","name":"in-content-cta","type":"link"}}">Téléchargez l'application.

Le ruban de guidon sert d'interface pour un point de contact critique sur le vélo, mais il est souvent négligé. Trop souvent, les conducteurs sont prêts à supporter des rubans usés et en lambeaux, même s'ils sont relativement peu coûteux à remplacer. Un nouveau ruban de guidon donnera toujours à votre vélo un aspect (et une sensation) nouveau, et avec une vaste gamme de rubans parmi lesquels choisir, il existe une énorme marge de personnalisation.

Dans cet article, le rédacteur technique australien Matt Wikstrom examine la gamme de rubans de guidon disponibles et propose quelques conseils pour envelopper vos barres comme un pro.

Les guidons des vélos de route ont longtemps été enveloppés d’une sorte de ruban adhésif, mais mis à part une évolution des matériaux, celui-ci est resté inchangé depuis de nombreuses décennies. C'est un produit classique dont aucun cycliste sur route ne peut se passer et, à bien des égards, il incarne les caractéristiques d'un grand cycliste : résistant, robuste et résilient avec une certaine classe.

Les exigences auxquelles le guidoline doit satisfaire sont rares et simples : premièrement, il doit assurer une adhérence sûre dans toutes les conditions, que les mains du cycliste soient glissantes de sueur ou engourdies par le froid ; deuxièmement, le ruban adhésif devrait rendre le guidon plus confortable à tenir ; troisièmement, il doit résister à une utilisation régulière dans un large éventail de conditions ; et quatrièmement, fournir une quantité de décoration adaptée aux goûts du cavalier.

Chaque matériau qui a servi de guidoline a réussi à satisfaire plus ou moins chacune de ces exigences, mais il est intéressant de noter que le rythme d'évolution a été très lent par rapport aux autres parties du vélo. Le coton a été le matériau de prédilection pendant au moins trois décennies avant d'être supplanté par le plastique, qui, à son tour, a bénéficié d'au moins 10 ans de faveur avant que les rubans de liège et de mousse ne prennent sa place.

Même si les 20 dernières années ont vu émerger quelques nouveaux matériaux, rien n’indique que le rythme de leur évolution s’accélère. Ce qui a changé, cependant, c'est qu'il existe désormais plus de couleurs, de motifs, de matériaux et de finitions que jamais auparavant, ce qui est parfait pour personnaliser n'importe quel vélo ou apporter la touche finale à une construction de vélo de route personnalisée.

En revanche, le premier ruban à barres était ennuyeux et pragmatique, et probablement réutilisé ailleurs au cours d’un moment de réflexion ingénieuse. Cela peut éteindre une partie du romantisme associé au guidoline vintage, mais en y jetant un coup d'œil, ainsi qu'aux autres types de matériaux qui ont été utilisés au fil des ans, il est facile d'apprécier à quel point cet humble produit a évolué.

Les premiers vélos de route comportaient souvent de simples poignées en caoutchouc pour les chutes, donc une ou deux décennies se sont écoulées avant que le guidon ne soit enveloppé. Le ruban de coton a commencé à apparaître sur les vélos de route peut-être dès les années 1920 et a été largement utilisé des années 30 jusqu'au milieu des années 70. Le matériau était bon marché, facile à utiliser et, avec quelques couches de gomme-laque, il pouvait résister à des années d’utilisation régulière.

L'application de gomme laque a également servi à ajouter un peu de couleur au ruban, ce qui a donné de jolies teintes miel et brun foncé. La ficelle était généralement utilisée pour fixer l'extrémité du ruban à la tige, bien qu'il y ait un art pour bien le faire afin qu'il ne se défait pas, tout comme scotcher les barres.

Le coton est peut-être tombé en disgrâce auprès des cyclistes sur route contemporains, mais il existe au moins deux fabricants – Velox et Newbaum's – qui créent toujours des rubans en coton, dans une gamme étonnante de couleurs, rien de moins. Le ruban Tressostar de Velox est disponible en 18 couleurs tandis qu'il existe un choix de 25 couleurs pour le ruban Newbaum. Ce dernier fournit également un kit pour décortiquer le ruban et comprend des embouts de ficelle et de barre de liège pour terminer le travail de manière classique.

Le ruban pour violoncelle en plastique solide de Benotto a remplacé le coton dans les années 70 et 80. Comme le coton, il était bon marché et facile à utiliser, mais il n’était pas nécessaire d’appliquer de la gomme-laque pour obtenir une finition brillante et durable. L'entreprise était également en mesure de proposer du ruban pour violoncelle dans une variété de couleurs, mais le blanc était préféré par les cavaliers professionnels.