10 plus élevés

Ces machines de haute technologie nous donnent un aperçu du futur du motocyclisme

Il est révolu le temps où une moto signifiait deux roues et un moteur, et où sa puissance et sa vitesse étaient les seuls déterminants de sa valeur. Avec les progrès de la technologie, la concurrence et la diversification des utilisations, presque toutes les motos disponibles sur le marché sont désormais équipées de composants électroniques. Cependant, le degré d’inclusion technologique peut varier en fonction du prix et de l’utilisation de la moto. Par exemple, alors que certaines motos sont équipées de simples démarrages électriques et d'une injection électronique de carburant, d'autres sont équipées d'ordinateurs de bord de pointe pour alimenter des aides au pilotage et des fonctions de sécurité sophistiquées. Cet article concerne ce dernier. Nous allons nous concentrer sur les motos les plus high-tech de 2023. Restez à l’écoute et lisez à l’avance.

En examinant les données des sites Web des constructeurs, nous avons dressé une liste des motos les plus high-tech de 2023.

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La Suzuki GSX-S1000 GT+ combine les performances supersport de la GSX-R1000 avec le châssis d'un sport tourer. Comme toutes les motos Suzuki haut de gamme, cette incroyable routière sportive est également équipée du meilleur de la technologie japonaise. Suzuki a adopté une approche innovante en optant pour un système de réseau informatique (CAN), beaucoup plus rapide et moins complexe que le câblage conventionnel. Cela permet un partage instantané des données entre différents systèmes, ce qui permet des réponses ultra rapides aux commandes du pilote. Le tableau de bord est doté d'un écran TFT-LCD couleur qui affiche toutes les informations de conduite ainsi que l'accès aux commandes SIRS et SDMS. Celui-ci se connecte également à l'application pour smartphone mySPIN via Bluetooth pour donner accès aux fonctions du téléphone, à la navigation et à la musique sur l'écran. Le sélecteur de mode de conduite (SDMS) comprend trois modes de conduite offrant différents réglages de puissance pour diverses conditions de conduite, et pour rendre la conduite plus pratique, le régulateur de vitesse est également présent.

Éclairage

Éclairage tout LED, avec technologie LED Mono-focus pour le phare

Poste de pilotage

Écran LCD TFT couleur de 6,5 pouces avec Bluetooth

Connectivité

Application smartphone Suzuki mySPIN

Assistance et sécurité aux passagers

Sélecteur de mode de conduite Suzuki (S-DMS); Accélérateur électronique Ride-by-Wire ; Régulateur de vitesse; Assistance à bas régime ; Contrôle de traction; Système de changement rapide bidirectionnel.

Si le moteur Testastretta de 100 chevaux ne suscite pas suffisamment votre intérêt, laissez-nous vous parler de l'autre côté de la Ducati SuperSport 950 : son système électronique de contrôle de la dynamique du véhicule alimenté par une plate-forme inertielle à six axes Bosch. Le système détecte les angles de roulis, de lacet et de tangage du vélo et utilise ces données pour ajuster les systèmes ABS, de traction et de contrôle des roues. Les cyclistes peuvent profiter des avantages de la plate-forme inertielle en choisissant parmi trois modes de conduite préprogrammés par le fabricant, mais les cyclistes peuvent la personnaliser entièrement selon leurs préférences. L'ABS de virage alimenté par Bosch est équipé de plusieurs étalonnages et d'un capteur de pression intégré. L'ABS dispose également d'un réglage à trois niveaux pour limiter ou maximiser l'intervention du système dans différentes conditions de conduite. Le système antipatinage fonctionne en tandem avec la plateforme inertielle et détecte en permanence l'angle d'inclinaison du véhicule pour ajuster le patinage des roues arrière. Il est plus efficace que les systèmes antipatinage classiques. Le changement de vitesse rapide vers le haut/bas facilite les rétrogradations sans effort, offrant une transmission rapide et un freinage plus efficace, et fonctionne en intégration avec l'accélérateur ride-by-wire. Tous ces systèmes sont facilement gérables via un écran TFT complet de 4,3 pouces.

Éclairage

Lampe frontale full LED avec modules LED bi-fonctions

Poste de pilotage

Écran TFT complet de 4,3 pouces

Connectivité

Système multimédia Ducati

Assistance et sécurité aux passagers

Plateforme inertielle à 5 axes ; Contrôle de traction Ducati EVO ; Ducati Wheelie Contrôle EVO; Ducati Quickshift haut/bas EVO; Mode de conduite Ducati.