Cette moto de sport chinoise a l'intention d'anéantir les Yamaha R7 et Honda CBR650R

Appelé Voge RR 666, il est doté d'un moteur quatre cylindres en ligne qui permet de passer de zéro à 100 km/h en moins de 3,5 secondes.

Au fil du temps, le fabricant de vélos chinois Voge devient un nom sérieux dans le monde de la moto. Il relève de Loncin (partenaire de longue date de BMW) et propose quelques motos intéressantes. Faisant un pas de plus dans la même direction, elle a maintenant dévoilé la RR 666. La moto de sport s'attaque aux offres japonaises populaires comme la Honda CBR650R et la Yamaha R7, dans le but de les battre à leur propre jeu.

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Un coup d'œil au 666, et il semble aussi sérieux que les motos de sport de poids moyen peuvent l'être. Le carénage comprend deux phares à LED, flanqués de gigantesques écopes aérodynamiques et de carénages musclés. Nous ne pouvons pas nier que nous voyons des réminiscences de la Honda CBR1000RR-R en haut. À l’arrière, quant à lui, se trouve un grand feu LED distinctif, complété par des panneaux arrière aérodynamiques tout aussi uniques.

Ici aussi, le souci du détail est élevé. Vous obtenez une jante en alliage taillée au diamant et un bras oscillant unilatéral à l'extérieur, tandis que l'avant est doté de curseurs de cadre intégrés. La livrée vert foncé brillante met un terme à l’esthétique, aux côtés de l’alliage avant de couleur assortie et des accents vert fluo.

En termes de fonctionnalités, il dispose d'un groupe d'instruments TFT (duh !) qui vous donne accès à des aides à la conduite telles que l'antipatinage, les modes de conduite et les freins antiblocage à double canal. On dit que ceux-ci sont sensibles à l’inclinaison, ce qui signifie qu’il y a une unité de mesure inertielle cachée sous la peau. Nous pouvons également repérer tous les feux à LED dotés de clignotants avant montés sur miroir.

Le joyau de la couronne ici est le moteur quatre cylindres en ligne de 660 cm3 de la moto. Voge affirme que le moulin est une toute nouvelle création, contrairement à ses précédents moteurs de 500 cm3 dérivés de Honda. La société reste discrète sur la puissance de sortie, mais suggère que la moto peut atteindre 0 à 61 mph en seulement 3,5 secondes. De plus, la vitesse de pointe serait supérieure à 150 miles par heure. C'est considérablement plus élevé que la vitesse de pointe du bicylindre Yamaha R7, mais à égalité avec celle du quatre cylindres Honda CBR650R.

Quant aux fondations, vous bénéficiez d'une fourche relevée KYB réglable et d'un mono-amortisseur, reliés à un châssis en acier. Ceux-ci fonctionnent en tandem avec des jantes en alliage de 17 pouces, qui abritent des freins à double disque et un seul disque à l'avant et à l'arrière. Les étriers Brembo M4.32 mordent l’avant pour aider à réduire rapidement la vitesse. Nous voyons également du caoutchouc Pirelli Rosso, des leviers réglables et un amortisseur de direction, ce dernier étant rare dans le segment des poids moyens.

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Pour l'instant, Voge n'a révélé que des informations limitées sur la RR 666. Tous les détails seront dévoilés dans les prochains mois et nous nous attendons à ce que la moto soit présente au prestigieux EICMA. Malheureusement, aussi excitant que cela puisse paraître, Voge n'a pas encore mis les pieds sur le marché américain. Cela signifie que les chances que le RR vienne ici sont minces. Du moins dans un avenir proche.

Alors, que pensez-vous de la RR 666 ? Vous l’aimez, l’aimez ou le détestez ? Dites-nous ci-dessous !

Source -Vogue,Visière baissée

Punya est un motocycliste passionné qui est toujours partant pour une balade dans les canyons ou sur les circuits. Il insiste sur le fait que ses compétences de pilotage sont meilleures que ses compétences en rédaction, même s'il a travaillé avec des sites Web automobiles de renommée mondiale.